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混凝土防撞护栏的预制施工方案

发布日期:2018-01-26

混凝土防撞护栏应按块浇注,每块防撞护栏必须一次浇筑完成,不得间断。也不允许在已达初凝的混凝土上再浇筑新的混凝土。

防 撞护栏采用钢模成型,机械振捣。由于防撞护栏上口较小,插入式振捣不易密实,可采用附着式振捣器以侧墙振捣为主,再辅以其他手段。应以拌和物停止下沉,不 再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,不宜过振。振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动,应及时纠正。

预制混凝土防撞护栏块浇注完毕后,应及时养护。为加快模板周转和施工进度,在停放2~6h后可进行蒸气养护。蒸汽养护的升温、恒温、降温应符合规范条文的规定。如不具备采用蒸汽养护的条件,也可采用湿治养护和塑料薄膜养护等方法。冬季施工和夏季施工,则应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)的有关规定。

从施工进度和经济角度考虑,模板周转越快越好。另一方面,拆模太早,防撞护栏强度过低,由于自重的作用,防撞护栏块会变形而被毁坏。因此,条文规定混凝土防撞护栏块强度达到设计强度的70%时,才允许拆模。并获得京石、沈大等多条高速公路以及北京、天津等地使用经验的验证。

因 为拆模时,很容易损坏混凝土防撞护栏块,因此,条文对拆模时应注意的事项做了明确规定。另外,由于模板多次重复使用后可能会变形,因此,条文规定每次使用 模板前必须进行校验,只有满足精度要求时,才允许使用。这样才能使预制的防撞护栏块满足要求。施工中,各地应严格遵守。

防撞护栏块的脱底模、移运、堆放以及吊装就位都是施工过程中的重要环节。如果处理不当,它会直接影响防撞护栏的整体强度、稳定性以及外表美观等。因此,本条对这些方面做了一些必要的规定。根据国内外使用经验以及理论分析,一般混凝土块达到设计强度的70%时,就可以安装。

起吊设备应根据防 撞护栏块的大小来选用,既要起重能力够,又不要浪费,严格按照操作规程起吊。混凝土防撞护栏在运输、起吊和安装过程中,尽量不要损坏边角和外露的各个面。 如有破损,应及时用高于构件的混凝土拌合物进行修补。防撞护栏块安装过程中的要求看起来比较简单,但对保证混凝土防撞护栏的质量和外形美观都将起到十分重 要的作用,因此,施工过程中,各地应严格遵守。

混凝土防撞护栏在安装前应根据不同的基础处理方法做好基层。采用嵌锁基础时,应把半刚性基层做好,并在基层上加铺一层混凝土,标高符合要求,然后才能吊装防撞护栏块。采用传力钢筋与基础连接时,则应在达到密实度、标高要求的基层上,放样定位传力钢筋混凝土块,然后才能吊装防撞护栏块。

混凝土防撞护栏的安装应从一端逐步向前推进。全线中央分隔带防撞护栏种类尽量要求一致,包括一般桥梁、通道的中央防撞护栏,则吊装防撞护栏时向前推进问题不大。如果中央分隔防撞护栏种类、形式不同,则必须要处理好过渡段的长度。防撞护栏安装时应与公路中心线相一致,在曲线路段和竖曲线路段应与公路线形相协调。

凡采用传力钢筋与基础连接的路段,要求放样精确,传力钢筋混凝土块的埋置必须与防撞护栏底部的预留孔相符合。防撞护栏块安装至各控制点的位置应精确测定,发现有长链(或短链)时应尽早采用分配法处理。

 

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